Le apparecchiature elettroniche automobilistiche funzionano in auto con ambienti di guida in costante cambiamento. La complessità e la variabilità dell'energia elettromagnetica nell'ambiente significa che il sistema è soggetto a una vasta gamma di fonti di interferenza elettromagnetica. Il cablaggio automobilistico si diffonde in tutto il veicolo ed è la principale fonte di interferenza elettromagnetica all'interno dell'auto. È anche spesso soggetto a interferenze elettromagnetiche, quindi il modo in cui il cablaggio automobilistico affronta l'interferenza elettromagnetica è particolarmente importante.
Con il continuo sviluppo della tecnologia di controllo elettronico automobilistico, il numero di apparecchiature elettroniche automobilistiche è notevolmente aumentato, la frequenza operativa è gradualmente aumentata e la potenza è gradualmente aumentata, rendendo l'ambiente di lavoro automobilistico pieno di onde elettromagnetiche, con conseguente sempre più prominente interferenza elettromagnetica Problemi, che possono influire sul normale funzionamento delle apparecchiature elettroniche e danneggiano i corrispondenti componenti elettrici nel peggiore dei casi. Pertanto, le prestazioni di compatibilità elettromagnetica delle apparecchiature elettroniche automobilistiche hanno ricevuto sempre più attenzione ed è attualmente urgentemente tenuto a applicare ampiamente la tecnologia di miglioramento elettromagnetico per la sotto-equilibrio automobilistico.
Con i suoi molti anni di esperienza nella lavorazione dei cablaggi automobilistici, Kaibai le Electronics prende generalmente le seguenti misure:
Ridurre l'area in cui il cablaggio riceve interferenze: il cablaggio deve essere progettato con la lunghezza minima, l'impedenza minima e l'area del ciclo minimo ed è meglio utilizzare un metodo di alimentazione con una piccola area ad anello come la coppia intrecciata.
Aumentare la distanza dal dispositivo alla fonte di interferenza: a condizione che il layout del dispositivo di interferenza rimanga invariato, modificare la posizione di installazione dei componenti sensibili per aumentare la distanza dalla sorgente di interferenza.
Proteggiare le apparecchiature di fonte di interferenza e i correlati cablaggi: l'unità di controllo elettronica utilizzata nel sistema di controllo elettronico deve essere incapsulata in una shell schermata.
Pianificazione ragionevole del cablaggio: il layout del cablaggio rende il circuito sensibile a bassa potenza vicino alla sorgente del segnale, il circuito di interferenza ad alta potenza vicino al carico e il circuito a bassa potenza e il circuito ad alta potenza sono separati come il più possibile per ridurre l'interferenza induttiva e l'interferenza delle radiazioni tra i cablaggi.
Aumentare il filtro del cablaggio: per i cablaggi più lunghi, al fine di ridurre la conduzione e l'interferenza delle radiazioni, il filtraggio dovrebbe essere aggiunto al cablaggio. È più comodo a maniche un anello magnetico di ferrite adatto.
Migliorare la messa a terra delle attrezzature: un buon layout di terra e una migliore connessione del filo di terra possono ridurre l'impedenza ad alta frequenza. La messa a terra delle apparecchiature elettroniche automobilistiche è principalmente collegata al corpo del veicolo e allo strato di schermatura del cablaggio.
Inoltre, l'interferenza elettromagnetica al sistema automobilistico proviene anche dall'esterno e dal corpo. L'interferenza esterna si riferisce all'interferenza quando l'auto sperimenta vari ambienti elettromagnetici esterni durante la guida e l'interferenza elettrostatica del corpo è correlata sia all'auto che all'ambiente esterno. Questi due tipi di interferenze elettromagnetiche si verificano frequentemente anche nel funzionamento giornaliero di auto e meritano attenzione.
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