Lo scopo del cablaggio automobilistico è quello di selezionare uno schema modello adatto da diversi schemi di styling in modo da servire come base per la progettazione tecnica. Il cablaggio principale del cablaggio automobilistico è spesso centrato sul cruscotto e si estende in avanti e indietro. A causa della lunghezza o della convenienza dell'assemblaggio, il cablaggio di alcune automobili è diviso nel cablaggio anteriore, il cablaggio posteriore, il cablaggio del tetto, ecc. Il cablaggio di nuovi veicoli energetici sarà contrassegnato con numeri e lettere ad ogni estremità Per indicare l'oggetto di connessione del filo. L'operatore può vedere il segno e connettersi correttamente ai fili e ai dispositivi elettrici corrispondenti, il che è particolarmente utile durante la riparazione o la sostituzione del cablaggio. È generalmente determinato da due esigenze. Uno è che la temperatura ambiente del filo e del cavo è elevata e il cavo può normalmente trasmettere segnali o energia elettrica ad alte temperature per lungo tempo; L'altro è il cablaggio del veicolo di trasmissione di potenza, che è principalmente allo scopo di aumentare la capacità di intercettazione.
Il cablaggio automobilistico ad alta temperatura che aumenta il carico, in base alle dimensioni e alla forma di base dell'auto determinata dal design del layout generale, può delineare l'immagine specifica dell'auto. Il cablaggio principale è spesso incentrato sul cruscotto e si estende in avanti e indietro. A causa della relazione di lunghezza o della comodità dell'assemblaggio, alcuni cablaggi automobilistici sono divisi in cablaggio anteriore, cablaggio posteriore e cablaggio del tetto. Lo scopo principale è ridurre il diametro esterno e il peso del cavo sotto la premessa di garantire il trasporto di corrente e di svilupparsi verso leggeri. In generale, maggiore è la temperatura di lavoro del cablaggio del veicolo, maggiore è la capacità di carico corrente del cavo con la stessa sezione trasversale. In occasioni come aeroplani e automobili, la riduzione del peso è di grande significato e l'alta temperatura viene utilizzata per ridurre notevolmente la sezione trasversale. Quando la temperatura di lavoro aumenta da 90 ℃ a 155 ℃, la capacità di carico corrente aumenta. Con la stessa capacità di carico di corrente, il peso del cavo dovrebbe essere ridotto della metà e il costo è anche ridotto. Naturalmente, allo stesso tempo dell'alta taglio di corrente, aumenterà anche la perdita di potenza dei materiali isolanti. Cablaggio automobilistico che lavora in ambiente ad alta temperatura. I cablaggi di veicoli ordinari sono soggetti all'invecchiamento dell'isolamento e alla bruciatura ad alte temperature e i cavi usati perdono le loro prestazioni e sono danneggiati e non possono essere utilizzati. I cavi ad alta temperatura possono funzionare normalmente e stabilmente ad alte temperature e le prestazioni del segnale o della trasmissione di potenza non sono interessate e il cavo può anche essere garantito per avere una lunga durata. Questo tipo di cavo funzionale è uno dei cablaggi di veicoli ad alta temperatura più comuni e anche le sue caratteristiche di utilizzo sono facili da capire.
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